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      如何進行軸承與軸配合的檢測

      軸承與軸的合作空地有必要適宜,徑向空地的檢測可采用下列方法。

      1、賽尺檢測法
      關于直徑較大的軸承,空地較大,以用較窄的塞尺直接檢測。關于直徑較小的軸承,空地較小,不方便用塞尺丈量,但軸承的側隙,有必要用厚度恰當的塞尺丈量。

      2、壓鉛檢測法
      用壓鉛法檢測軸承空地較用塞尺檢測準確,但較費事。檢測所用的鋁絲應當柔軟,直徑不宜太大或太小,最理想的直徑為空地的1.5~2倍,實踐作業中通常用軟鉛絲進行檢測。

      檢測時,先把軸承蓋翻開,選用恰當直徑的鉛絲,將其截成15~40毫米長的小段,放在軸頸上及上下軸承分界面處,蓋上軸承蓋,按規則扭矩擰緊固定螺栓,然后在擰松螺栓,取下軸承蓋,用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度,求出軸承頂空地的平均值。

      若頂隙太小,可在上、下瓦結合面上加墊。若太大,則減墊、刮研或從頭澆瓦。

      軸瓦緊力的調整:為了避免軸瓦在作業過程中可能發生的滾動和軸向移動,除了合作過盈和止動零件外,軸瓦還有必要用軸承蓋來壓緊,丈量方法與測頂隙方法相同,測出軟鉛絲厚度外,可用計算出軸瓦緊力(用軸瓦緊縮后的彈性變形量來表示)

      一般軸瓦壓緊力在0.02~0.04毫米。如果壓緊力不符合標準,則可用增減軸承與軸承座接合面處的墊片厚度的方法來調整,瓦背不許加墊。

      滑動軸承除了要保證徑向空地以外,還應該保證軸向空地。檢測軸向空地時,將軸移至一個極點方位,然后用塞尺或百分表丈量軸從一個極點方位至另一個極點方位的竄動量即軸向空地。

      當滑動軸承的空地不符合規則時,應進行調整。對開式軸承常常采用墊片調整徑向空地(頂空地)。

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